Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]
Tiếp nối chuỗi bài về chiếc xe Yamaha R15, sau khi được trình làng năm 2008, mẫu xe đã nhanh chóng có được sự ưa chuộng của đông đảo người sử dụng bởi thiết kế đậm chất sportbike và động cơ mạnh mẽ trong một phân khúc giá phù hợp với túi tiền của người sử dụng. Và để mang tới cho người sử dụng một mẫu xe tốt hơn, Yamaha đã đưa ra phiên bản kế tiếp của mẫu sporbike 150cc này.
Phần II: Yamaha YZF-R15 V2.0
1. Yamaha R15 V2.0 trình làng khi nào?
Tháng 9/2011, Yamaha R15 V2.0 được trình làng tại thị trường Ấn Độ, tuy nhiên tới mãi năm 2014, mẫu xe này mới được bán ra tại thị trường Indonesia, chính vì thế vòng đời của Yamaha R15 V2.0 kéo dài từ năm 2011- 2018 chứ không phải là từ năm 2014-2018 như người hay lầm tưởng.
Đây là thế hệ được thay đổi để đáp ứng chuẩn khí thải mới, đồng thời mang tới cho xe có được thiết kế phù hợp hơn với thời đại và nhu cầu của người sử dụng. Hãy cùng tìm hiểu phiên bản này có những gì đặc biệt nhé.
Một điểm mà chúng tôi cũng muốn bổ sung ở đây là cùng thời điểm với sự ra mắt của R15 V2.0 tại thị trường Indonesia thì hãng cũng đưa ra biến thể naked-bike của dòng xe này, lấy tên là TFX 150, và hiện vẫn được bán phổ biến tại thị trường Đông Nam Á, bao gồm các nước Thái Lan, Indonesia, Việt Nam.
2. Thông số kỹ thuật và những điểm nổi bật trên Yamaha R15 V2.0
So với thế hệ thứ I thì Yamaha R15 có khá nhiều sự thay đổi mang tính nâng cấp. Cụ thể về thiết kế, Yamaha R15 V2.0 kế thừa nhiều đặc điểm từ đàn anh R6 thời đó với với cụm đèn pha được mở rộng hơn tạo sừ hầm hố cho mặt trước, trong khi cụm đèn chiếu hậu được áp dụng công nghệ LED.
Yamaha R15 V2.0 có kích thước là 1970 x 670 x 1070 mm, có phần dài hơn so với thế hệ trước, và chiều cao yên vẫn giữ là 800mm trong khi độ cao gầm vẫn là 160mm. Tuy nhiên, khối lượng đã tăng thêm 5kg lên 136kg. Xe vẫn sử dụng bình xăng dung tích 12 lít.
Cùng với sự thay đổi về hệ thống đèn pha chiếu sáng thì kính chắn gió trên Yamaha 15 V2.0 cũng được nâng cao hơn. Trên thân xe, các đường khí động lực học được tối ưu hơn, trong khi đuôi xe được vuốt vao và phần tay nắm được vuốt nhọn chức không xẻ cánh như thế hệ thứ I.
Xe cũng có ốp pô kiểu mới cùng hệ thống vành đúc với 5 chấu kép thay vì dạng đơn như thế hệ cũ. Trong khi đó, lốp xe cũng được mở rộng với việc sử dụng lốp trước kích thước 90/80-17, và lốp sau là 130/70-17, mang tới cho xe sự ổn định vượt trội hơn trong quá trình vận hành.
Hệ thống phanh vẫn được giữ nguyên với phanh đĩa đơn cho cả bánh trước và sau với đường kính lần lượt là 267mm và 220mm, cả hai đều không hỗ trợ chống bó cứng phanh ABS. Trong khi giảm xóc trước vẫn là dạng phuộc nhún trong khi phuộc phía sau là dạng monoshock.
Về sức mạnh, Yamaha R15 V2.0 được trang bị khối động cơ 1 xy lanh dung tích 149cc làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này vẫn sản sinh công suất tối đa 17 mã lực tại 8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 15 Nm tại 7500 vòng/phút. Tuy nhiên, hãng đã làm lại ECU để tăng hiệu suất thêm 4%, do đó mặc dù có khối lượng nặng hơn nhưng tốc độ tối đa mà xe đạt được vẫn là 131km/h – nhỉnh hơn một chút so với Yamaha R15 V1.0.
Nhìn chung, ở phiên bản thứ 2 này, xe Yamaha R15 V2.0 đã được cải thiện để có được sự ổn định về động cơ hơn, đồng thời thiết kế mang tính hầm hố và được lòng người sử dụng hơn.
3. Giá bán của xe máy Yamaha R15 V2.0 bao nhiêu tiền?
Tại thời điểm ra mắt, Yamaha R15 V2.0 có giá bán là 117,000 Rupee Ấn Độ, đắt hơn một chút so với giá bán của phiên bản đầu tiên. Hiện dòng xe này đã ngưng sản xuất, và tuy nhiên thì người sử dụng vẫn có thể mua những chiếc R15 V2.0 tại thị trường xe máy cũ.
Đọc tiếp PHẦN III: Yamaha R15 V3.0
