Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]

So sánh Yamaha Luvias và SYM Attila Passing

Yamaha Luvias

SYM Attila Passing

So sánh về giá

Yamaha Luvias 2015

Attila Passing 125

27,900,000 đồng

Phiên bản Passing XR: 23,990,000 đồng

Phiên bản thường: 22,990,000 đồng

So sánh về thiết kế

– Thanh thoát– Nhẹ nhàng– Mạnh mẽ

Yamaha Luvias có được sự trang nhã, nhưng cũng rất mạnh mẽ, với thiết kế khá đẹp mắt, tuy đơn giản nhưng không kém phần sang trọng. Luvias tỏ ra phù hợp với cả đối tượng nam và nữ giới.

– Nhỏ gọn– Cơ động– Mạnh mẽ

Attila Passing nhắm đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ, nhưng lại khá gọn gàng, không quá đồ sộ và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường

So sánh về sự tiện dụng

Cốp xe Yamaha Luvias rộng 18 lít

Cốp xe chỉ rộng 7 lít

– Cốp xe rộng 18 lít, có khả năng chứa 1 mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm một số vật dụng khác, lớn hơn rất nhiều so với cốp của xe Attila Passing

– Bình xăng được đặt dưới cốp xe, khiến người dùng cảm thấy bất tiện khi đổ xăng

– Mở cốp không cần rút chìa khóa vì được tích hợp với ổ khóa chính, ngoài ra, ổ khóa chính còn kết hợp khóa cổ, khóa từ, khóa xe, và có nắp đậy rất an toàn

– Hốc chứa đồ đầu xe tiện dụng khi chứa các đồ vật nhỏ

Nhìn chung, SYM Attila Passing và Yamaha Luvias tương đương nhau về sự tiện dụng, và nhìn chung cả 2 chiếc xe tay ga còn có nhiều thiếu sót so với các xe tay ga hiện đại khác trên thị trường

– Cốp xe rộng chỉ 7 lít, quá nhỏ so với một chiếc xe tay ga, do đó, chỉ có thể để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một số vật dụng nhỏ khác, hoặc đơn thuần là chỉ để vừa một chiếc áo mưa

– Mở cốp bằng chìa khóa tiện dụng hơn khá nhiều

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện mỗi khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ở phía sau xe

– Móc đồ tiện dụng ở phần đầu xe sau yếm và phần dưới yên xe phần để chân rất tiện dụng

– Lá chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chắn bùn đất và nước rất tốt trong điều kiện trời mưa gió

So sánh động cơ

Động cơ mới giúp Luvias tiết kiệm 25% xăng

Attila Passing sử dụng động cơ 125cc

Được trang bị động cơ phun xăng tự động 125cc, 4 thì, làm mát bằng dung dịch

Công suất tối đa: 8,22 kW tại 9000 vòng/phút

Mô men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6500 vòng/ phút

Xe tăng tốc khá nhẹ và mạnh mẽ, vượt trội hơn hẳn so với Attila Passing, và khi di chuyển cũng êm ái hơn so với Passing

Attila Pasing 125cc khá mạnh mẽ đối với một chiếc xe tay ga, thực tế vận hành của Passing cũng khá ấn tượng với

Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng/phút

Mô men xoắn cực đại lên tới 7,85 Nm tại 6.500 vòng/phút

Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng tuy nhiên không quá bốc mà đầm xe

So sánh khả năng vận hành

Bánh lốp không săm của Luvias

Bánh xe lốp có săm kích thước 14 inch

– Lốp có săm kích thước 14 inch, cho xe có được sự linh hoạt di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau

– Trong mức tốc độ từ 0 – 20 km/h xe tăng ga khá giật và tạo sức rung mạnh ở đầu máy, khiến người dùng cảm thấy không thoải mái

– Khi đạt tốc độ 40 km/h trở lên xe cảm giác bay và êm ái hơn hẳn, tuy nhiên, với tốc độ trên 70 km/h xe lại tỏ ra gằn máy và khó tăng tốc nữa

– Chỗ ngồi thoải mái, nhưng chỉ phù hợp ngồi 2 người lớn, ngoài ra, khá cứng nên sẽ cảm giác mỏi lưng nếu ngồi lâu

– Hệ thống phanh đĩa thủy lực bánh trước và tang trống bánh sau chỉ phù hợp với việc đi tốc độ thấp dưới 40 km/h

– Giảm xóc lò xo hơi cứng, nên xe không được êm ái trong quá trình sử dụng

Yamaha tỏ ra là chiếc xe tay ga mạnh mẽ, và “bốc lửa”, đương nhiên, hơn Attila Passing và cũng có sự đầm chắc hơn Attila Passing 125, dường như không gây tiếng động khi vận hành

– Sử dụng lốp có săm kích thước 14 inch, khá cơ động đối với một chiếc xe tay ga trên thị trường, do đó, có thể di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau

– Cách gầm với mặt đường là 125mm, nên khá cơ động trên nhiều địa hình, trong khi vẫn tạo sự thoải mái trong tư thế ngồi cho người điều khiển

– Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình trạng bị khó đề

– Tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhanh chóng đạt tốc độ 40 km/h trong khoảng 2,6 giây

– Đạt tốc độ cao hơn khó khơn, và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h

– Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi cũng khá êm

– Tuy nhiên hơi xóc, do hệ thống giảm xóc khá đơn giản

– Sử dụng đèn cospha, do đó, độ sáng hạn chế, chỉ tương đương các xe máy số trên thị trường

So sánh tiêu thụ nhiên liệu

Bình xăng đặt dưới cốp