So sánh xe máy Suzuki Hayate và Honda SH Mode

So sánh Suzuki Hayate và Honda SH Mode

Suzuki Hayate 125ss FI

Honda SH Mode

So sánh về giá

Suzuki Hayate với yếm đỏ ấn tượng

SH Mode đang tiếp tục gây sốt trên thị trường mặc dù ra đời khá lâu

+ Hayate SS – Fi ( phiên bảnPhun xăng điện tử – Phiên bản tiêu chuẩn):29,990,000 đồng

+Hayate SS – Fi (Phun xăng điện tử – phiên bản đặc biệt): 30,290,000 đồng

+ Hayate SS (chế hòa khí):26,390,000 đồng

+ Hayate chế hòa khí Vành đúc:25,200,000 đồng

50,490,000 đồng

So sánh về thiết kế

Thiết kế thể thao của Suzuki Hayate mang đậm chất thể thao, năng động, với dàn áo song lân mạnh mẽ, tỏ ra phù hợp với nam giới hơn cả

Thiết kế của SH Mode cực chất, với bộ áo dấu ốc vít, không hiện trên bề mặt. SH Mode toát lên vẻ sang trọng và mạnh mẽ hơn hẳn Hayate

So sánh về sự tiện dụng

Cốp xe rộng 18 lít

– Bình xăng đặt dưới cốp nên việc đổ xăng khá bất tiện, và ảnh hưởng mùi xăng đến các đồ đạc chứa trong cốp xe

– Mở cốp bằng xoay khóa ở ổ khóa chính khá tiện dụng

– Đèn pha halogen hai cấp, khá sáng, phù hợp với nhiều điều kiện đi đường, khiến người dùng cảm thấy rất hài lòng.

– Hốc chứa đồ phía trước sau yếm xe tối đa hóa khả năng chứa đồ.

– Bình xăng đặt dưới cốp nên bất tiện như bình xăng của Suzuki Hayate

– Ổ khóa thông minh 4 trong 1 với khóa xe, khóa cổ, khóa từ và khóa cốp hiện đại, tiện lợi

– Móc chứa đồ tiện lợi đầu xe

– Chìa khóa với chức năng định vị tìm xe hiện đại, giúp bạn dễ dàng tìm xe trong bãi chứa xe

Nhìn chung, tuy không có nhiều tính năng tiện dụng, nhưng trên SH Mode, chúng ta được trải nghiệm những tính năng rất hiện đại, trong khi đó, Hayate tỏ ra “quê mùa hơn”

So sánh động cơ

Động cơ 124cc của Hayate

Suzuki Hayate cũng là một chiếc xe tay ga mạnh mẽ trên thị trường, với khả năng thốc ga mạnh, và vận hành cũng khá êm ái

Hayate vẫn thua kém SH Mode về khả năng thốc ga cũng như êm ái trong quá trình vận hành

Động cơ mới eSP, phun xăng điện tử PGM – FI, với dung tích xy lanh 124,9 cc, cho xe có khả năng tăng tốc khá bốc, hơn hẳn so với Piaggio Fly

Kết hợp bồ đề ACG, và hệ thống Idling Stop

Công nghệ hiện đại này chính là chìa khóa giúp SH Mode có được khả năng vận hành êm ái và nhạy bén

So sánh khả năng vận hành

Bánh lốp có săm kích thước 16 inch

Bánh trước lốp không săm, 16 inch

– Khởi động xe khá ồn, khiến người dùng không mấy thoải mái, hơn nữa, nhiều khi còn cho thấy khá khó đề xe

– Xe tăng tốc khá nhanh với việc chỉ mấy 4,8 giây cho khoảng tốc từ 0 – 40 km/h

– Xe tỏ ra gằn xe ở mức tốc độ dưới 40 km/h, nhưng khi vượt qua tốc độ này xe lướt rất êm và nhẹ

– Yên xe rộng rãi, thoải mái 2 người lớn và 1 trẻ em ngồi

– Hệ thống phanh đĩa bánh trước kết hợp phanh cơ phía sau, độ an toàn, được trang bị cân bằng động giúp phanh xe an toàn hơn rất nhiều

– Đèn pha đơn 1 mắt halogen 2 tầng khá sáng, giúp việc đi thuận lợi trong nhiều thời tiết hơn

– Đề xe công nghệ ACG nên tiếng đề xe khá êm ái và nhạy bén, gần như khó có thể nghe tiếng mở máy của SH Mode

– Khi vận hành, đặc biệt với tốc độ cao trên 40 km/h, SH Mode tỏ ra khá rung đầu, khiến người đi khá mỏi tay khi điều khiển

– Được trang bị giảm xóc 5 cấp, do đó, xe rất êm ái trong quá trình di chuyển, người đi không cảm thấy cứng hay mỏi lưng khi điều khiển xe

– Yên xe khá rộng rãi, thoải mái cho 2 người lớn ngồi

Nhìn chung, ở SH Mode chúng ta thấy được sự mạnh mẽ, tuy nhiên tay lái vẫn bị rung trong quá trình vận hành, trong khi đó Hayate lại hoàn toàn êm ái

So sánh tiêu thụ nhiên liệu

Bình xăng của Hayate đặt dưới yên xe

Bình xăng dưới cốp xe nên khá bất tiện khi đổ xăng

Kết luận

Suzuki Hayate

SH Mode nhằm đến các đối tượng thời trang, phong cách

Tuy nhiên việc có kiểu dáng hao hao giống một số dòng xe tay ga khác, cùng với việc chưa được trang bị các chức năng hiện đại khiến Hayate vẫn chưa được lòng nhiều người tiêu dùng

Tuy nhiên, kiểu dáng được cho là lai tạp giữa các dòng xe khác nhau của Honda khiến SH Mode cũng không mấy thành công

Đặc biệt là tình trạng làm giá, khiến giá SH Mode trên thị trường bị đôn lên đến 3 – 5 triệu đồng khiến người tiêu dùng khó chịu