Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]
Vụ bê bối lần này chắc chắn sẽ là một cột mốc đáng nhớ trong suốt lịch sử phát triển của nhà sản Volkswagen. Kể từ trước hôm thứ 5 tuần trước, Volkswagen vẫn là một tập đoàn xe hơi danh tiếng bậc nhất thế giới với doanh số ổn định, và số cổ phiếu đóng cửa ở mức cao.
Thế nhưng scandal liên quan tới vụ việc gian lận lượng khí thải đã nhanh chóng kéo họ xuống tận vực thẳm:cổ phiếu lao dốc, giảm kỷ lục tới 19,5% tương đương giá trị vốn hóa khoảng 12 tỷ Euro,tạm thời dừng bán một số mẫu xe sử dụng động cơ diesel tại Mỹ, bị khởi kiện và nhận mức phạt lên tới 18 tỷ USD, CEOMartin Winterkorn từ chức. Và quan trọng hơn hết đó là đánh mất niềm tin từ rất nhiều tín đồ xe hơi trên toàn thế giới.
Volkswagen trong các nỗ lực vớt vát tình thế, đã chính thức bổ nhiệm Matthias Müller, người đứng đầu tập đoàn xe hơi Porsche trở thành CEO kế vị, với hi vọng ông này sẽ giải quyết được những bê bối mà người tiền nhiệm đã tạo nên.
Trong khi đó, Ủy ban châu Âu đang kêu gọi chính quyền các quốc gia thuộc Liên minh EU xem xét và quan tâm hơn về vấn đề liên quan tới tiêu chuẩn khí thải, đồng thời đảm bảo rằng một vụ bê bối như của Volkswagen sẽ không tái hiện trong tương lai.
VW, từ một tượng đài về ngành công nghiệp xe hơi Đức bỗng chốc đánh mất tất cả sau scandal về khí thải. Ảnh: Reuters
Các thông tin điều tra mới đây cho biết VW thậm chí đã cố gắng bưng bít vụ việc trước nhiều đơn vị kiểm tra của Mỹ từ hồi năm ngoái, và họ đã thành công. Vào hồi tháng 4 năm nay,VW thậm chí đã nhận được những văn bằng yêu cầu họ nâng cấp phần mềm kiểm soát khí thải trên một vài mẫu xe hơi chạy động cơ diesel. Khi ấy, hãng xe hơi Đức vẫn cố gắng lẩn tránh trách nhiệm bằng việc giải thích về một vài trục trặc kỹ thuật.
Trong bối cảnh nhiều khu vực tại châu Âu phải đối mặt với các vấn đề về ô nhiễm môi trường, thì vụ bê bối của VW càng nhận được nhiều sự quan tâm từ thế giới. Hàng loạt các câu hỏi được đặt ra cho nhà chức trách châu Âu, quan ngại về các định hướng phát triển trong tương lai.
Được biết theo thống kê, bình quân mỗi năm có hơn 50.000 người tử vong do ô nhiễm không khí tại Anh. Trong đó, khói và khí thải từ động cơ diesel đóng góp một phần không nhỏ. Trong khi đó, chính phủ và các nhà quản lý tại châu Âu vẫn chưa có được biện pháp đủ mạnh để giải quyết vấn đề.
Một chiếcVolkswagen Beetle rỉ sét và bị bỏ quên trong rừng
Bên cạnh đó, những câu hỏi về tương lai của Volkswagen – nhà sản xuất xe hơi danh tiếng hàng đầu tại Đức hiện vẫn đang còn bỏ ngỏ. Các chuyên gia của tờ Telegraph cho rằng vụ bê bối thế kỉ này nghiêm trọng hơn những gì họ dự đoán.
“Volkswagen sẽ khó lòng lấy lại được niềm tin đã bị đánh mất từ phía người dùng”. Họ thậm chí đã dùng hình ảnh của một chiếc Volkswagen Beetle bị rỉ sét và bỏ quên trong rừng để mô tả cho nhận định trên.
Tuy nhiên người mới đến, ông Matthias Mülle cũng không phải là một tay mơ. Người đứng đầu của tập đoàn xe hơi nổi tiếng Porsche chắc chắn sẽ biết mình cần phải làm gì để cứu vãn cho tương lai của Volkswagen. Chúng ta hãy cùng chờ xem.
Nguyễn Nguyễn
Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam
