Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]

So sánh xe máy SYM Elegant và Yamaha Exciter
SYM Elegant 110cc	Yamaha Exciter 150
So sánh về giá
SYM Elegant

Yamaha Exciter 150

14 triệu đồng

– Yamaha Exciter 150 phiên bản Movistar: 45,990,000 đồng

– Yamaha Exciter 150 phiên bản CAMO: 45,490,000 đồng

– Yamaha Exciter 150 GP: 45,490,000 đồng

– Yamaha Exciter 150 RC: 44,990,000 đồng

So sánh về kiểu dáng và thiết kế

SYM Elegant có cả phiên bản bánh căm và bánh đúc

Vành đúc trên Yamaha Exciter

– Một chiếc xe máy số nhẹ, ấn tượng với bề ngoài gọn nhẹ, thích hợp với nhiều mục đích sử dụng

– Màu sắc khá hài hòa với 6 loại màu sắc đa dạng cho nhiều phong cách khác nhau

– Mặt đồng hồ khá đơn giản, dễ quan sát, nhưng trông khá cổ điển

– Cốp xe gần như không đựng được gì ngoài vài giấy tờ, hoặc khăn lau…

– Móc đồ đầu xe khá tiện dụng cho việc treo các đồ đạc khi đi mua sắm

– Đèn pha cospha truyền thống, đòi hỏi phải ga mạnh thì đèn mới sáng. còn nếu không ga xe thì không sáng.

– Khóa cốp vẫn nằm trên thân xe nên việc mở cốp xe khá bất tiện mỗi khi đổ xăng

– Dung tích bình xăng: 4 lít

– Khối lượng: 96 kg

– Chiều cao yên: 760 mm

Mặc dù là chiếc xe giá rẻ nhưng những gì mà SYM Elegant mang lại thì lại không “rẻ” chút nào

-Sự kết hợp hoàn hảo giữa một chiếc phân khối lớn bên trong hình hài của một chiếc underbone

– 7 màu sắc được phối hợp hết sức đẹp mắt phù hơp với nhiều đối tượng người sử dụng khác nhau và sở thích khác nhau

– Mặt đồng hồ analog kết hợp điện tử hiện đại

– Cốp xe không để vừa dù chỉ là một chiếc áo mưa nhỏ

– Không có móc treo đồ đầu xe

– Chắn bùn khó có thể chắn đất trong những ngày mưa gió

– Đèn pha sáng, kết hợp dải đèn led định vị cực chất

– Mở cốp bằng ổ khóa chính, nên rất tiện lợi trong quá trình sử dụng xe

– Dung tích bình xăng 4,1 lít

– Khối lượng: 115 kg

– Chiều cao yên: 780 mm

Thiết kế của Yamaha Exciter cực chất và phong cách. Tuy nhiên, lại kém về sự tiện dụng với người đi

So sánh về động cơ trang bị

SYM Elegant được trang bị động cơ 110cc

Động cơ trên Yamaha Exciter 150

SYM Elegant 110cc sử dụng động cơ 4 thì, chế hòa khí:

– Công suất tối đa 5,3 KW tại 7,500 vòng/phút

– Mô men xoắn cực đại 6,9 Nm tại 5.500 vòng/phút

Như vậy động cơ của SYM Elegant là chiếc xe khá mạnh mẽ trên thị trường

Yamaha trang bị cho Yamaha Exciter 150 động cơ SOHC mạnh mẽ, 4 thì, phun xăng điện tử

– Công suất tối đa 11,3 kW tại 8.500 vòng/phút

– Mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7000 vòng/phút

Tính tới thời điểm hiện tại thì tại phân khúc xe 150 phân khối trên thị trường Việt Nam, thì Yamaha Exciter là số 1

So sánh về tốc độ và vận hành

SYM Elegant với phiên bản phanh đĩa

Phanh đĩa được lắp trên cả bánh trước và bánh sau của Yamaha Exciter

– Đề xe nhạy, gần như không cần đề xe lại lần 2. Tiếng động cơ êm và trầm chứ không quá lớn, nên người dùng cảm thấy khá thích

– Xe tăng tốc khá nhẹ nhàng, và không bị gằn máy, tuy nhiên, việc tăng tốc thì không được mạnh, mà rất từ từ

– Số 2 leo dốc khá tốt với tốc độ trung bình 25 km/h mà không có cản trở gì. Số 3 và số 4 hoạt động tốt khi trở hàng trên những cung đường phẳng hoặc dốc thoải.

– Sẽ dễ dàng tăng tốc và đạt tốc độ 60 km/h chỉ trong hơn 6 giây, xe hoạt động tốt trong mức tốc độ 20 – 45 km/h

– Khi đi ở tốc độ cao, cảm giác dàn áo bị rung, gây tiếng động và cảm giác không được an toàn, vì thế, bạn chỉ nên đi ở tốc độ dưới 70 km/h.

– Tốc độ tối đa khoảng 90 km/h, nhưng với cấu trúc xe thì bạn chỉ nên di chuyển ở mức tốc độ thấp, không quá cao

– Phanh hoạt động khá tốt, phiên bản phanh đĩa tưởng chứng như an toàn hơn, nhưng bạn cũng không nên đi ở mức tốc độ cao.

Nhìn chung, SYM Elegant hoạt động cũng khá tốt, nhưng đương nhiên còn kém hơn hẳn so với Yamaha Exciter

– Đề xe khá êm ái, chắc chắn, và gần như không có sự lệch lạc trong quá trình khởi động xe

– Khi vào số và bắt đầu đi thì khá êm và đặc biệt tư thế ngồi thoải mái của Yamaha Exciter 150 khiến người đi sẽ cảm giác rất dễ chịu, ngay cả khi đối mặt với những con đường đông đúc. Ngay cả khi thử vào số sống ( không bóp côn) khi hạ tua máy thích hợp thì thấy vẫn nhẹ nhàng, không gằn, hay giật điểm này được đánh giá khá cao, đặc biệt những người thường xuyên bân rộn với tay côn khi di chuyển trên đường.

– Cảm giác vào số củaYamaha Exciter 150 khá nhẹ, chỉ cần dẫm nhẹ hoặc gạt là chuyển số êm, tiếng số chuyển êm tai, nhìn chung, về cách thức chuyển số có thể cho Yamaha Exciter 150 điểm tối đa, ngay cả khi đi trên những địa hình đường đồng hay leo dốc.

– Cảm giác vặn ga lên khá nhẹ và gần như đáp ứng ngay lập tức như những trải nghiệm được tìm thấy trên các dòng xe ga, cảm giác rất mạnh mẽ và thoải mái, đặc biệt là ngay khi len lỏi chỗ tắc đường cũng hoàn toàn thoải mái.

– Mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0 – 60 km/h đối với Yamaha Exciter 150, so với các dòng xe cùng phân khúc động cơ trên thị trường, Yamaha Exciter 150 là số 1, thậm chí nhanh hơn cả FZ 150 tới 0,3 giây. Tốc độ tối đa đạt được của Yamaha Exciter 150 là 147 km/h

– Phanh đĩa an toàn cho cả bánh trước và bánh sau cho hiệu quả phanh vượt trội

– Giảm xóc hoạt động tốt, tuy nhiên phuộc trước quá mạnh, nên khi đi cho cảm giác treo cao, khiến mỏi tay.

Nhìn chung, Yamaha Exciter 150 cho cảm giác lái xe cực tốt

So sánh về độ bền

SYM Elegant không được bền bỉ