Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]

So sánh Honda Vision và SYM Attila Passing

Honda Vision 2015

SYM Attila Passing

So sánh về giá

Honda Vision 2015 với thiết kế thời trang

Attila Passing 125

29,990,000 đồng

+ Phiên bản Passing XR: 23,990,000 đồng

+ Phiên bản thường: 22,990,000 đồng

So sánh về thiết kế

– Gọn nhẹ– Thanh lịch– Phổ thông

Dòng xe Honda Vison phù hợp với nhiều đối tượng sử dụng, thiết kế ngày càng thời trang và thanh lịch, giúp xe có được sự thích hợp với nhiều đối tượng hơn

– Nhỏ gọn– Cơ động– Mạnh mẽ

Attila Passing nhắm đến đối tượng chính là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ, nhưng lại khá gọn gàng, không quá đồ sộ và nặng nề như nhiều dòng xe khác trên thị trường

So sánh về sự tiện dụng

Cốp xe Honda Vision dung tích 18 lít

Cốp xe chỉ rộng 7 lít

– Cốp xe rộng 18 lít rộng hơn rất nhiều so với cốp của xe Attila Passing

– Bình xăng được đặt dưới cốp bất tiện khá bất tiện lúc đổ xăng, nhất là khi trở thêm người hoặc hàng hóa phía sau

– Mở cốp bằng khóa tiện dụng, ổ khóa kết hợp 4 trong 1, kết hợp khóa từ, khóa cổ, khóa xe và yên xe

– Hốc chứa đồ đầu xe tiện dụng cho việc chứa các vật dụng nhỏ như chai nước, điện thoại. kết hợp móc đồ phía đầu xe tiện dụng khi đi chợ.

Nhìn chung, cả Attila Passing và Honda Vission đều không được tiện dụng, và không có nhiều tính năng hiện đại

– Cốp xe rộng chỉ 7 lít, quá nhỏ so với một chiếc xe tay ga, do đó, chỉ có thể để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một số vật dụng nhỏ khác, hoặc đơn thuần là chỉ để vừa một chiếc áo mưa

– Mở cốp bằng chìa khóa tiện dụng hơn khá nhiều

– Bình xăng đặt dưới cốp nên khá bất tiện mỗi khi đổ xăng, nhất là khi chở đồ hoặc người ở phía sau xe

– Móc đồ tiện dụng ở phần đầu xe sau yếm và phần dưới yên xe phần để chân rất tiện dụng

– Lá chắn bùn thể thao ấn tượng với khả năng chắn bùn đất và nước rất tốt trong điều kiện trời mưa gió

So sánh động cơ

Động cơ eSP được trang bị trên Honda Vision 2015

Attila Passing sử dụng động cơ 125cc

Honda Vision 2015 cũng được trang bị những công nghệ hiện đại nhất của Honda: phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tự động Idling-Stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG

Với khối lượng nhẹ hơn, nên Vision tỏ ra cơ động, và cũng khá nhanh nhẹn, tương đương với những gì Attila Passing mang lại

Attila Pasing 125cc khá mạnh mẽ đối với một chiếc xe tay ga, thực tế vận hành của Passing cũng khá ấn tượng với

Công suất 6,3 mã lực tại 7.500 vòng/phút

Mô men xoắn cực đại lên tới 7,85 Nm tại 6.500 vòng/phút

Khởi động dễ dàng, tăng tốc nhẹ nhàng tuy nhiên không quá bốc mà đầm xe

So sánh khả năng vận hành

Bánh trước lốp không săm, kết hơp phanh đĩa

Bánh trước lốp không săm, kết hợp phanh đĩa

Bánh xe lốp có săm kích thước 14 inch

– Lốp không săm, kích thước 14 inch, tương đương với lốp của Attila Passing

– Xe tăng tốc không nhạy như Attila Passing

– Trang bị hệ thống phanh tang trống bánh sau và phanh đĩa bánh trước nên cũng khá an toàn khi di chuyển với tốc độ không quá cao.

– Phần đề xe có vẻ không được nhạy bén, cùng với tay ga không nhạy, nên rất mỏi tay nếu kéo tay ga

– Chỗ ngồi rộng rãi, 2 người ngồi thoải mái, nhưng khi có thêm 1 trẻ em thì khá chật.

Nhìn chung, Honda Vision cũng khá bốc, tương đương với Passing, tuy nhiên, ở Vission có sự nhanh nhạy và đầm máy hơn Passing

– Sử dụng lốp có săm kích thước 14 inch, khá cơ động đối với một chiếc xe tay ga trên thị trường, do đó, có thể di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau

– Cách gầm với mặt đường là 125mm, nên khá cơ động trên nhiều địa hình, trong khi vẫn tạo sự thoải mái trong tư thế ngồi cho người điều khiển

– Khởi động nhạy và khá nhẹ nhàng, không có tình trạng bị khó đề

– Tăng tốc khá nhạy và nhẹ nhanh chóng đạt tốc độ 40 km/h trong khoảng 2,6 giây

– Đạt tốc độ cao hơn khó khơn, và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h

– Hệ thống phanh đĩa khá an toàn, xe đi cũng khá êm

– Tuy nhiên hơi xóc, do hệ thống giảm xóc khá đơn giản

– Sử dụng đèn cospha, do đó, độ sáng hạn chế, chỉ tương đương các xe máy số trên thị trường

So sánh tiêu thụ nhiên liệu

Bình xăng của Honda Vision vẫn được đặt dưới cốp xe