Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]
| So sánh xe máy Honda Super Dream và Suzuki Axelo | ||
| Tiêu chí | Honda Super Dream 110cc | Suzuki Axelo 125 |
| Hình ảnh |
Honda Super Dream 110cc |
Suzuki Axelo 125 |
| So sánh về thiết kế của Honda Super Dream và Suzuki Axelo | ||
| Màu sắc | 3 màu | 3 màu |
| Cốp xe | $0.00 | 6,5 lít |
| Móc đồ | 2 móc ở yếm trước | Không có |
| Chắn bùn phía sau | Không tốt | Khó che chắn trong ngày mưa gió |
| Đèn pha | Đèn cospha không được snags cho lắm | Cospha |
| Ổ khóa | Khóa xe kết hợp khóa cổ, khóa cốp ở thân xe | 3 trong 1 kết hợp mở cốp |
| Dung tích bình xăng | 3,8 lít | 4,2 lít |
| Khối lượng xe | 99 kg | 108 kg |
| Chiều cao yên | 765 mm | 775 mm |
| Kết luận | Thiết kế của Honda Dream khá chất, nhưng kém tiện dụng hơn so với Suzuki Axelo | Suzuki Axelo tuy nặng nề hơn, nhưng lại tiện dụng hơn và có nhiều màu sắc để người dùng có thể lựa chọn phù hợp với phong cách của mình |
| So sánh về động cơ và vận hành | ||
| Loại động cơ | động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng không khí | Động cơ 4 thì, 1 xy-lanh, SOHC, làm mát bằng không khí, dung tích xy lanh 124cc |
| Công suất tối đa | 7,54 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút | 7.06 kW / 8,000 vòng / phút |
| Mô men xoắn cực đại | 8,3 Nm tại vòng tua 3.500 vòng/phút. | 9.9 Nm / 6,000 vòng / phút |
| Đề xe máy | Đề xe khá êm ái, và giòn giã, khá vui tai, và gần như không bị khó đề trong buổi sáng hoặc trời mùa đông | Khó đề xe máy, thường xuyên phải đạp nổ |
| Chuyển số | Cơ cấu chuyển số khá dễ dàng nên người đi sẽ có trải nghiệm rất tốt khi điều khiển Honda Super Dream, tuy nhiên về số lại có cảm giác giật không được ngọt như khi tăng số – Cảm giác lái Honda Dream thực sự rất tuyệt vời, nhưng với các dòng xe mới, thì người đi sẽ cảm thấy cảm giác bay xe hơn, nhẹ hơn, nhưng không có sự đầm chắc như những dòng xe cổ, thậm chí khi di chuyển ở mức tốc độ khoảng 50 -60 km/h thì xe có hiện tượng giật xe khá khó chịu | Khi bắt đầu di chuyển, với số 1 Suzuki Axelo 125 đã cho khả năng bứt tốc ấn tượng, với số 2, xe vẫn tăng tốc khá tốt, đủ để đi trong các phố đông. Tuy nhiên, tay côn tỏ ra khá khó chịu, buộc người đi phải mở hết tay côn thì xe mới chịu di chuyển. Nhìn chung, với Suzuki Axelo 125, thì khi đi trong các đường phố thì số 1, 2, 3 là ok. |
| Tốc độ tối đa | 80 km/h | 90 km/h |
| Hệ thống phanh | Phanh tang trống ở cả bánh trước và banhs au | Phanh đĩa được trang bị cho cả bánh trước và sau |
| Kết luận | Honda Super Dream là huyền thoại xe số trên thị trường, tuy nhiên, hình như sự cải biến của hãng khiến cho những dòng Super Dream mới dường như không hút được người tiêu dùng như trước đó | Suzuki Axelo khá ấn tượng với màn trình diễn sức mạnh, so với Honda Wave Alpha thì rõ ràng Suzuki Axelo ăn đứt |
| So sánh giá xe máy Honda Super Dream và Suzuki Axelo và kết luận | ||
| Giá cả | 19 triệu đồng | 26,8 triệu đồng |
| Mức tiêu hao nhiên liệu | 57 km/lít xăng | 53 km/lít xăng |
| Kết luận | Honda Super Dream mặc dù rẻ tiền hơn Suzuki Axelo, nhưng cảm giác lái Honda Super Dream vừa đầm chắc, vừa nhẹ khiến người tiêu dùng rất ưa thíc | Suzuki Axelo lại mang lại cảm giác lái xe chất hơn về một chiếc xe tay côn cùng cơ cấu chuyển số đặc biệt, khiến những người trẻ rất ưa chuộng |
Websosanh.vn – Website so sánh giá đầu tiên tại Việt Nam
Tìm kiếm sản phẩm giá rẻ nhất Việt Nam
O.N
