Chuyển tới tiêu đề chính trong bài [xem]
| So sánh xe máy Honda Future và Yamaha NVX | |
| Honda Future 125 | Yamaha NVX |
| So sánh về giá | |
|
|
|
|
25,5 – 31 triệu đồng | 40,990,000 đồng
|
| So sánh về thiết kế | |
| – Thể thao – Mạnh mẽ – Thanh thoát Honda Future là một trong những mẫu xe số khá ấn tượng trên thị trường về thiết kế có được sự thanh thoát và mạnh mẽ của mình | – Hầm hố -Nam tính Dòng xe Yamaha NVX là sự kế thừa khá tốt của dòng Yamaha Nouvo trước đó, mang tới cho nam giới dòng xe tay ga cực chất. |
| So sánh về sự tiện dụng | |
|
|  |
| – Kiểu dáng khỏe khoắn, thể thao và hết sức tinh tế, tạo cho người đi cảm giác khá mạnh mẽ– Có 6 màu sắc đa dạng phù hợp với từng phong cách của người đi– Cốp rộng khoảng 12 lít, do đó, có thể dễ dàng để vừa mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ bảo hiểm nửa đầu– Móc đồ 2 bên đầu xe khá tiện dụng để treo đồ đạc khi đi mua sắm– Chắn bùn có khả năng che chắn tốt, ngay cả trong điều kiện trời mưa gió– Đèn pha halogen khá sáng trong điều kiện đi trời thiếu sáng. Hệ thống đèn định vị và đèn xi nhan cũng khá hoàn thiện giúp việc đi đường được an toàn hơn | – Cốp dung tích 25 lít – Bình xăng đặt phía dưới bụng xe, khá tiện dụng khi đổ xăng – Ổ khóa chính bao hàm cả khóa xe, khóa cổ, khóa yên đồng thời, có chức năng định vị trên phiên bản cao cấp Thiết kế của xe máy Yamaha NVX mang tới sự mạnh mẽ nhưng không kém phần tiện dụng và hiện đại. |
| So sánh động cơ | |
|
|
|
| Honda Future 125 lại được trang bị đông cơ với xy lanh 125cc, mạnh mẽ tương đương với những chiếc xe tay ga trên thị trường – Công suất tối đa 7,08KW tại 7,500 vòng/phút – Mô men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 5.500 vòng/phút
Honda Future là chiếc xe số khá mạnh mẽ và khỏe, cũng như tốc độ khá ổn | Yamaha NVX có 2 phiên bản là 125cc và 155 cc, đều thuộc dạng động cơ SOHC và sử dụng công nghệ làm mát bằng dung dịch. Yamaha NVX 125 và Yamaha NVX 155 đều là những dòng tay ga mạnh mẽ hàng đầu trên thị trường |
| So sánh khả năng vận hành | |
|
|
|
| – Đề xe khá êm ái, tuy nhiên, nếu trời mùa đông thì khó đề vào buổi sáng hơn, người dùng thường xuyên cần đạp nổ máy– Chuyển số từ số N lên số 1 còn khá khó khăn, và bị giật, nên nếu lần đầu điều khiển xe thì khá sợ– Chuyển số từ số 1 lên số 2 cũng không được mượt mà, và chỉ dùng để leo dốc cao, dường như ít sử dụng– Chuyển từ số 2 lên số 3 vẫn không được mượt, số 3 khá mạnh, ít sử dụng trong điều kiện thành phố, trừ khi trở hàng gặp đèn đỏ– Chuyển từ số 3 lên số 4 vẫn có cảm giác không dễ dàng, nhìn chung bộ số của Honda Future nhìn chung khá khó chuyểnXe tăng tốc cực nhanh, và mạnh mẽ, do được trang bị động cơ tới 125cc, do đó, có thể dễ dàng đạt được tốc độ 60 km/h mà không chút khó khăn, mức tốc độ cao hơn cũng khá dễ tăng tốc, có thể đạt tốc độ tối đa tới 110 km/h– Hệ thống phanh đĩa an toàn tích hợp với phanh tang trông bánh sau khá mượt mà, do đó, tạo sự an toàn khi di chuyển với tốc độ cao.– Giảm xóc khá tốt, với khả năng hấp thụ xung động tốt, cho xe đi êm ái, gần như không thấy rung động quá nhiều
| -Lốp không săm với bánh trước nhỏ hơn bánh sau (10 inch – 14 inch), mang tới khả năng di chuyển êm ái trên nhiều địa hình khác nhau -Trang bị hệ thống phanh đĩa cho bản tiêu chuẩn và phanh ABS cho phiên bản ABS, mang tới khả năng dừng xe an toàn hơn cho người sử dụng. -Máy được trang bị khóa thông minh với khả năng chống trộm tốt, đồng thời cũng là thiết bị định vị. -Chỗ ngồi và tư thế khá thoải mái cho 2 người ngồi |
| So sánh tiêu thụ nhiên liệu | |
|
|
|
| 1,5 lít/100 km | 2.2 lít/100 km |
| Kết luận | |
|
|
|
| Là dòng xe số hàng đầu trên thị trường, Honda Future thực sự là sự lựa chọn ở phân khúc xe số tại thị trường Việt NamVới mức giá của mình thì Honda Future vẫn bị đánh giá là khá cao so với những gì mà xe mang lại cho người dùng | Yamaha NVX là mẫu xe hướng tới đối tượng chủ yếu là nam giới, với thiết kế mạnh mẽ và nhiều trang bị hiện đại. Tuy nhiên, xe lại không thực sự tiết kiệm xăng |
Honda Future không những là lựa chọn giá rẻ mà còn rất tiết kiệm xăng và động cơ khá mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu từ người sử dụng, trong khi NVX lại mang tới nhiều trang bị cao cấp hàng đầu.
